蓄熱式催化燃燒知識點介紹

基於蓄熱式催化燃燒法，RCO是在蓄熱燃燒法的基礎上發展起來的。區別是催化燃燒溫度不同。RTO需要800℃以上的高溫，會產生NOX二次汙染物；RCO催化燃燒隻需要300~500℃，所以RCO催化燃燒更節能安全，不會產生NOX。

催化劑使用時間超過4500h時，可更換上下催化劑，適當提高催化室的燃燒溫度。

催化反應發生前，催化反應床的氣體溫度必須達到所用催化劑的點火溫度。啟動溫度必須在低於入口的點火溫度下預熱。特別是在駕駛過程中，必須預熱冷空氣，因此催化燃燒法適用於連續排氣的淨化。預熱進氣後，燃燒廢氣的熱量可用於預熱入口氣體。如果排放的廢氣間歇性，則應每次預熱進口空調裝置。預熱器運行頻繁，能耗顯著增加。氣體預熱方法可絲或煙氣加熱。

廢氣通過阻火器過濾後，通過主進口閥旁路閥的同步反向開關進入換熱器。換熱器的換熱器被加熱到一定的溫度，然後通過預熱室加熱到預熱室。將廢氣加熱到催化燃燒溫度（~250℃），然後進入催化反應床。在催化劑的作用下，有機廢氣經過氧化反應，產生無害的水和二氧化碳，並釋放一定量的熱量。反應後的高溫氣體再次進入換熱器。換熱後，引風機在較低的溫度下排放到大氣中。

催化劑的儲存應避免潮濕，並應仔細處理，以減少碰撞。催化劑填充設備前的催化燃燒裝置應配備有效的除塵裝置，防止灰塵進入催化床，造成孔隙堵塞。

蓄熱式催化燃燒淨化效率高，一般在99%以上。同時，蓄熱式催化燃燒具有運行成本低的優點，其熱回收效率一般在95%以上。

維護措施為低溫窒息：正常運行前，催化床應在新鮮空氣中預熱至反應溫度，然後進入有機廢氣；硫等有毒物質：通過預處理或選擇相應的抗催化劑去除；粉塵、碳積累、高沸粘度物質：除塵等預處理；超溫：當催化床溫度超過600℃時，係統停止運行或用新鮮空氣稀釋冷卻。